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一带一路:中国 21 世纪的大战略

2013 年 9 月 7 日中国国家主席习近平访问哈萨克斯坦,在该国最高学府纳扎尔耶夫大学做演讲,深情地回顾了古丝绸之路,提出了共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。一个月后,习近平出访东南亚,在印度尼西亚国会发表演讲时指出,东南亚国家自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽,中国愿同东盟国家共同建设“21 世纪海上丝绸之路”。两者过后合一简称为“一带一路”。

“一带一路”国际经济合作倡议提出后后,经过国内一系列重大决策,翌年 12 月在中共中央与国务院召开的中央经济会议上被提升为国家战略。2015 年 2 月中国政府设立了以国务院副总理张高丽为组长的“一带一路”建设工作领导小组, 随后国家发改委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这一系列举措充分显示了中国政府对“一带一路”倡议的高度重视。

“一带一路”倡议的提出,具体体现了中国在经过 30 多年的改革开放后、在经济领域取得了举世瞩目的成就后的高度自信。
中国在这期间所累积的资源、科技成果和发展经验使习近平不再拘泥于韬光养晦的框框,而是积极主动地提出新国际经济合
作框架,“打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体”,重新定位中国在国际经济新秩序
中的大国地位。

纵古观今,丝绸之路的新内容古丝绸之路是横跨 2000 多年,起始于古代中国长安,连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商贸路线。广义的丝绸之路则包含了从中国东南沿海,经过东南亚诸国,横贯印度洋,进入红海,抵达东非和欧洲的贸易与文化交往的海上通道。作为连接亚欧大陆古代东西方文明的交汇之路,丝绸之路在人类文明发展上史发挥的作用,世界上没有其他通道可以匹比。

熟读中国历史的习近平以这一地理概念和史实,巧妙地结合了中国经济调整与转型的需要和大国崛起重塑世界经济新秩序的
契机,提出了“一带一路”倡议,为古老的东西方商贸与文明通道注入了 21 世纪的精神与内容,让古丝绸之路焕发新的生
机活力。

“一带一路”涵盖亚非欧三大洲的 64 个国家,东起于经济活跃的东亚,西至发达的欧洲,中间是经济发展潜力巨大的腹地国家。其沿线大多数是新兴经济体和发展中国家,总人口约 44 亿,占全球人口的 63%;经济规模约 21 万亿美元,约占全世界经济总量的 三份之一。

“丝绸之路”源于中国,但却是沿线各国共同创造和发展起来的,是沿线各国历史的一部分。“丝绸之路”既是商贸大通道,
也是东西方文明的输送管,各国人民在平等互惠的基础上,从中各取所需,各显其长。习近平利用这一历史符号和概念,唤醒这些国家与民族的历史记忆,使得“一带一路”倡议在提出后便得到了有关国家的广泛支持,大大提升了中国作为负责任大国的国际形象,彰显了中国的综合国力。

一带一路的总体框架
“一带一路”是一个由中国倡导的基于但不限于古代丝绸之路沿线国家的开放式的国际经济合作大平台,各国可以根据自身的资源和经济发展水平以不同的形式参与这 项倡议。

“一带一路”贯穿亚非欧三大洲,总体框架包含两大网络和五大通道。两大网络分别是安全高效的陆海空通道网络和高标准自由贸易区网络。五大通道指涵盖“一带一路”自东向西、陆上和海上延展的五条跨区域大通道。

以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,“丝绸之路经济带”依托三条陆路国际通道 – 即中国经中亚、俄罗斯到达欧洲;中国经中亚、西亚至波斯湾和地中海;中国至东南亚、南亚与印度洋 – 打造新欧亚大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅 6 个国际经济合作走廊。

“21 世纪海上丝绸之路”则是在海上两个重点方向:即从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲,以及从中国沿海港口过南海到太平洋,以重点港口为节点,共同建设畅通安全高效的海上运输大通道。

一带一路的合作重点
“一带一路”沿线各国的资源各异,经济发展水平不一,因此互补与合作潜力大。 政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通是“一带一路”的合作重点。

“要想富,先修路”,中国把传统简单的发展道理落实到“一带一路”的建设,基础设施互联互通成了“一带一路”建设的优先领域。

“一带一路”许多沿线国家基础设施落后,阻碍了经济发展,而中国在筑路、建桥、铁路、高铁、核电、通信、港口等基础设施领域有丰富的经验和领先技术,中国的强项与这些国家的需求正好成了无缝的对接。

“一带一路”建设以国际直接投资为主要形式,投资项目由政府推动,以市场为导向,企业自主决策,自负盈亏。政策沟通有助于促进国家之间的政治互信,深化利益融合,为“一带一路”建设提供重要保障。由中国交通建设股份有限公司承建的从巴生港口到东海岸长达 620 公里的铁路便是落实“一带一路”基础设施建设的一个典型项目。

推动投资贸易便利化,消除投资和贸易壁垒,促进贸易畅通是“一带一路”的重点合作内容。拓宽贸易与投资领域、共建自由贸易区、发展跨境电子商务、优化产业链分工布局,激发释放了各国合作潜力,加速各经济发展。

加强信息互换,监管互认,执法互认,有利提升通关能力,提高贸易便利化水平。 在“一带一路”框架下,中国与马来西亚组成了港
口联盟,减少双方海关障碍,带动物流产业,促进贸易畅通。资金融通是“一带一路”建设的必要支撑。以交通、能源、通信为主的“一带一路”基础设施联通总投资额设初步估计高达 6 万亿美元。除了商业银行和政策性银行外,中国更设立了 400 亿美元的丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行等特定金融机构,以满足“一带一路”建设所需的庞大资金需求,并支持符合条件的金融机构在境内外发人民币债卷筹资。此外,中国人民银行已经和 21 个沿线国家央行签订了双边本币互换协议,积极扩大沿线国家双边本币互换、结算范围和规模 。

秉承古丝绸之路作为东西方文明交流大通道所发挥的作用,“一带一路”强调民心相通是经济合作的根基。广泛的文化学术交流、旅游往来和科技合作,可为双多边合作奠下坚实的民意基础。中国已经制定了“一带一路”的文化发展行动计划,在沿线国家设立中国文化中心,打造“丝绸之路文化之旅”品牌,并每年向沿线国家提供了 1 万个政府奖学金名额,西安交通大学于 2015 年发起的新丝绸之路大学联盟已经有来自 31 个国家和地区的 128 所大学加入。

“一带一路”倡议提出 3 年多来,迄今已经有 100 多个国家和国际组织参与其中,40 多个国家和国际组织与中国签署了共建“一带一路”协议,今年 5 月将在北京举行的国际峰会势必将“一带一路”的建设推向另一高峰。

马来西亚与一带一路
马来西亚的基础设施良好,经济发展水平与中国差距不大,因此,两国的经济互补性不强。虽然马来西亚是中国与东盟国家最大的贸易伙伴,两国关系密切,人民来往历史悠久,不过 2016 年 7 月人民网刊载的一篇建议文章,并没有把马来西亚列入“一带一路”倡议的支点国家。

马来西亚地理位置极具战略重要性,西边与印尼共同控制了国际海运咽喉要道 – 马六甲海峡,东临诸多争议的南中国海,是中国外交布局亟欲拉拢的对象。中国在“一带一路”框架下对关丹、槟城、吧生和马六甲港口的投资与建设,以及东海岸沿海铁路的承建,都有明显的 战略考量。马来西亚成熟的法制与经商环境,良好的基础设施,开放的经济体系,六百多万的华裔族群以及大中华地区以外最高的中文水准,对于要“走出去”的中国企业是一个颇具投资吸引力的国家。近年来在两国政府的鼓励下,已经有不少中国企业在这里投资并设立区域总部,其中包括华为、中铁、中广核、中国电建集团、旗滨集团、碧桂园、仲礼企业集团、中科恒源科技、中国信义集团等。此外,中国中车株洲电力机车有限公司在马来西亚设立东盟国家第一个轨车交通装备厂,马来西亚厦门大学更是中国在海外设立的第一所大学。如果中国取得星马高铁建设的合约,必将欣起另一股中国企业到马来西亚投资的热潮。

中国的电子商务十分发达,阿里巴巴集团扎下了 10 亿美元收购东南亚电子商务平台 LAZADA。 随着电信与物流设施的进一步完善,或许搭上中国电子商务平台进入“一带一路”市场是马来西亚中小企业最可直接得益之道 。

一带一路倡议背后的战略考量中国提出“一带一路”背后有三方面的战略考量:一是国内经济转型与结构调整需要,二是强化国家安全布局,三是重塑世界经济新秩序。

1. 国内经济转型与结构调整需要中国 30 多年的改革开放主要集中在东部沿海地区,总体呈现东快西慢的现象,内陆和西北沿边地区相对滞后。2013 年宁夏、青海、甘肃、贵州、新疆、云南和重庆七个省区的 GDP 总和仍低于山东省的GDP。“一带一路”总体方向从东向西,把中西部地区对外开放从边缘变为前沿,有助平衡东西部地区的经济发展,推进全方位对外开放 。
中欧列车的运行,打开了从中国西部城市直达欧洲发达国家的陆路通道,节约西部货物出口的运输时间和成本,大大激活了内陆的经济发展潜力。例如从重庆出发的“渝新欧”国际列车仅需 16 日左右就可抵达欧洲,比海运节约近 30 天,成本为空运的五份一。2014 年中国实际对外投资规模首次超过了利用外资,成为资本净输出国,改革开放进入了新格局。以资本输出带动产品输出,有利于中国经济结构的调整,深化改革开放,提升中国产业在全球价值链中的地位。“一带一路”倡议为中国企业“走出去” 铺路护航, 转移低端价值链企业到沿线发展中国家,拉动轨道交通装备、电子信息、光电显示与集成电路等高价值产品出口,升级国内产业结构。中国国内的基础设施建设高潮已过,而沿线国家的经济发展极需建设大规模的基础设施,这替国内产能过剩的基建企业带来了新的机遇,开辟了新市场,有助化解国内钢铁、水泥、重型设备等行业的产能过剩现象。

2.强化国家安全布局中国的经济高度依赖进口的矿产与油气资源,霍尔木兹和马六甲海峡是对中国至关重要的海上运输通道,约 80%的中国能源进口及货物进出口必需经过这条水道狭窄、极易封锁的马六甲海峡。中国在这两处海峡的航路安全完全受制于人,“一带一路”陆路交通和海上通道的建设便是为缓解对这两处海峡的依赖。“一带一路”扩大陆路能源运输管道的设,其中最具战略性的是中缅油气管道, 其他能源管道包括中亚油气管道和中俄(东西双线)油气管道,以及筹建中依托于中巴经济走廊的中巴汽油管道。中缅油气管起始于缅甸胶漂,油气双道并行,输送中东和非洲运来的原油和缅甸生产的天然气,经缅甸 4 省邦从中国瑞丽入境后连接全国管线联网。中缅油气管道避开了马六甲海峡,在一定程度上为所谓的“马六甲困局”解围。在“一带一路”基础设施互联互通的框架下,中国开通了途径中亚直达欧洲的列车,打造通往南亚、中亚等西部地区的公路网,确保南海一旦出现战事,所需物资可以不经海路通畅无阻地输送到国内各地,避免出现类似抗日战争后期中国东部沿海被日军封锁,战争补给只能由滇缅公路输送的困局。海上运输是现今国际贸易最重要的货物运输方式,“21 世纪海上丝绸之路”的目的就是打造一条从中国沿海港口、过南海到印度洋和欧洲的安全通畅的海上运输通道。中国在希腊比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜达尔港、缅甸皎漂马德岛港、斯里兰卡汉班托塔港、马来西亚关丹和马六甲港等港口的投资建设,不无国家安全战略方面的考量。

3.重塑世界经济新秩序“一带一路”即是国际经济合作的大平台,也是中国为自己量身定做的大国外交布局、重塑世界经济新秩序的大平台。世界经济架构须配合中国的崛起调整以符合中国的角色,中国在肩负大国责任的同时也需更大的话语权,“一带一路”倡议为在现有机制下重塑世界经济新秩序提供了这一契机。18、19 世纪西方大国的崛起都是以对殖民地地国家资源的掠夺和市场的侵占为动力,以强凌弱。中国提出的“一带一路”倡议以“共商、共建、共享”为理念,强调“利益共同体、命运共同体和责任共同体”的合作关系;习近平在多个国际场合邀请世界各国搭乘中国经济发展的列车,带动国家经济发展,互利共赢。“一带一路”是中国和平崛起的实践,雄辩地消除中国威胁论和中国崩溃论等不利中国崛起的言论,为大国外交创造良好氛围和条件。西方国家主导了二战后的世界经济秩序,西方发达国家的经济发展历程成了落后国家经济发展的“必经之路”, 中国 30 多年改革开放所取得的令人侧目的经济成就,以及在高科技网络时代的发展经验,可为世界落后国家提供了“中国模式”的替代发展道路以及有用的借鉴。

一带一路:中国 21 世纪的大战略顾大局、谋大势是习近平式领导的特色。习近平出任中国国家主席后,大刀阔斧打击贪腐,严整党纪,得到了老百姓的支持和拥护。随后提出了强国富民的“中国梦”,凝聚民心,建立了治国威信。中国的改革开放得益于世界的自由贸易,中国经济的转型和结构调整,须深度融入世界经济体系。习近平深知“独行快,众行远”,“一带一路”体现了中国在国际经济合作关系中的这一哲理 。现今国际关系错综复杂,世界经济成长放缓,前景未清,美国新任总统川普的“美国第一”保守主义更为世界经济前景投下诸多不定因素,“一带一路”可为中国经济的持续增长提供重要和可靠的动

力。英国前财政部副大臣利亚姆.伯恩说:“一带一路”倡议将是未来十年世界最重要的全球化推动力。习近平高瞻远瞩,大笔,大视野。“一带一路”倡议一石多鸟,互利共赢, 它将深远影响中国的国运,重塑世界格局,是习近平为中国崛起布下的大棋局,是中国 21 世纪的大战略!

2017 年 2 月 17 日

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以儒家三句话简释一带一路

很高兴能参与第一届国际儒家论坛综合小组座谈,与大 家切磋儒家思想与一带一路。

我参加过不少一带一路的讲座与论坛,也与中国一些知 名智库交流过,发觉一带一路的专家学者们多数是从经 济、外交、地缘政治、或国际关系等角度去论述一带一 路,鲜少有人以儒家思想来诠释一带一路。

我想,如果以中国的儒家思想来诠释一带一路,或许更 加容易被人们接受与了解,减少人们尤其是西方国家对
一带一路的误解和抵触心理。因此,南方大学举办这一 场一带一路国际儒商论坛是极为合时的。

我对儒家思想没有深入研究,今天就以我常听到的儒家 三句话来简单的诠释一带一路。

第一句话:

《达则兼济天下》
这话出自 《孟子 – 尽心上》。
原文为 “穷则独善其身,达则兼善天下”。

2013年,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦与印尼的时候提出了一带一路倡议, 得到了新兴与发展中国家的积极支持。

不过,欧美与日本等发达国家对中国的这一个倡议则有所异议。 印度以中巴经济走廊威胁到它的主权为理由,拒绝参与一带一路。

开始的时候,西方学者与媒体认为一带一路是中国为了挑战现有的由西方主导的国际秩序和美国的世界霸权的一个大战略,是中国试图通过一带一路来扩大它的国际影响力,以经济合作为幌子,来达到它称霸世界的战略目的。

但这个说法没有很好的市场。

这一两年来,印度教授 Brahma Chellaney 大事渲染一带一路是中国的债务陷阱外交 (Debt Trap Diplomacy),指一带一路显示了中国债券帝国主义的野心。

他指责中国为了夺取发展中国家的战略资产,大事贷款予急需建设基础设施的一带一路国家,虽然这些国家经济上没有偿还贷款的能力。

这些国家在不能偿还中国的贷款后,中国便借此机会取得这些对中国具有战略意义的资产。

这便是Brahma Chellaney 所指控的,所谓的中国在一带一路国家制造的债务陷阱。

这一个说法在西方学者与媒体的推波助澜下,有不少信徒,使人们对一带一路产生诸多负面的印象,如今一带一路面对的逆风,主因都是由此而引起。

19世纪中叶,英国以坚船利炮强行打开了中国的国门,其他西方列强也以同样的手段,殖民了亚非拉的许多地区与国家。

因此,在西方媒体与学者眼中,一个有了钱的中国,拿着资金与技术去给新兴与发展中国家筑路造桥、 建高铁、盖发电站等,必有不良动机,有所企图。

这些人不理解,儒家有一句话:“达则兼济天下”。

这句话简单的说,就是一个人发达了,应该照顾天下人,让其他人也都能得到好处。

放在国家的层面,我们可以这么理解,一个国家富裕强大了,就应该帮助世界上较贫穷落后的国家,一起富裕起来

中国的GDP在经过39年的改革开放之后, 激增了81倍。从1978年的1,495亿美元,增长到去年的12.2万亿美元。而过去的10年里,中国为世界贡献了30%的经济成长,今年6月,中国的外汇储备已经高达3.1万亿美元。

中国在累积了足够的资源、科技成果和发展经验后,愿意与其他国家分享这些成果、经验与资源,促进世界各国的经济发展。

因此,一带一路是中国为世界提供的公共产品,是中国崛起作为大国后,为世界的繁荣与和平作出的担当;是“达则兼济天下 ” 的儒家思想在国际经济合作的具体体现!

第二句话:

《君子和而不同》
这话出自:《论语·子路》。
子曰:“君子和而不同,小人同而不和。”

在21世纪的今天,“君子和而不同” 是中国与其他国家交往以及经济合作的原则。

一带一路是一个基于,但不限于古丝绸之路沿线国家的开放式的国际经济合作大平台,各国可以根据自身的资源和发展水平,以不同的形式参与这项倡议。

古丝绸之路虽源于中国,却是沿线各国拥有不同文化的人民创造和发展起来的。

一带一路的建设强调丝路精神,那就是:“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢。”

如果以两个字来概括“君子和而不同” 的含义,那就是丝绸之路精神的“包容”!

一带一路参与国的政体、经济水平、文化信仰等都不同,但一带一路以开放包容的精神,互学互鉴;以和平合作的理念,创建互利共赢的结果。

中国著名的社会学家费孝通在他80岁寿辰的聚会上提出的16字箴言 “各美其美,美人之美,美美与共,天下大同”,生动地描绘了“君子和而不同” 的世界!

2013年习近平主席恰当的利用了古丝绸之路这一地理与历史概念, 提出了以丝路精神为建设理念的一带一路倡议,以构建“人类命运的共同体”。

儒家的这一句话:“君子和而不同” 就是构建 “人类命运的共同体”的基石!

第三句话:

《四海之内皆兄弟也》

这话出自:《论语·颜渊》:“君子敬而无失,与人恭而有礼,四海之内,皆兄弟也。”

一带一路迄今已经约有70个国家参与,对这些参与国,不论大小、远近、贫富,中国都一视同仁,以四海之内皆兄弟的精神相待!

2017年5月在北京召开的第一届一带一路合作峰会,有29个国家的领导人和100多个国家的代表与国际组织参加了此次峰会, 远至南美洲的阿根廷总统也出席了这次的盛会。因此,一带一路倡议如今已不再局限于丝绸之路沿线国家,而是成为了国际经济合作的新共识。

孔子说:“德不孤,必有邻”,中国在经济领域取得惊人成长后,便积极的帮助较落后国家发展经济。

许多发展中国家缺乏资金建设基础设施,而国际金融机的贷款条件苛刻, 这些国家在求助无门后,转而向中国要求协助。

中国基于四海之内皆兄弟的精神,对这些需要协助的国家没有拒人于千里之外,而是往往不吝的给予援手。

斯里兰卡的汉班托特港 (Hambantota Port) 就是一个很好的例子。

为了振兴受到了2004年大海啸破坏的经济,斯里兰卡想要在汉班托特建造一个新港又,在被印度与国际金融组织拒绝后,向中国借贷了约11亿美元建造汉班托特港。

汉班托特港又于2010年建成后因运营不当遭受亏损,斯里兰卡政府与中国协商后,在没有收回原来的贷款的情况下,中方再投资11亿美元,取得了一家拥有99年汉班托特港特许经营权的中斯合资公司的85%股权。

这样一个协助斯里兰卡的解决难题的方案却被印度及西方学者于媒体扭曲为一带一路的债务陷阱, 纽约时报指责说:中国逼斯里兰卡吐出了一个港又!

一带一路以五通:即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通,来推动并促进世界经济合作与发展。其中民心相通是一带一路建设的社会根基。

一带一路国家可以通过旅游,文化学术交流等人与人之间的来往促进民心相通。只有民心相通了,一带一路的建设才得以顺利推展。

一带一路的建设必须要有民意基础,毕竟一带一路的最终目的是使各参与国人民得益。只有通过民间往来,建立兄弟般的互信,才能凝聚民间牢固可靠的支持。

“四海之内皆兄弟” 是一句简单易懂的儒家的话, 但它却有力的概括了建设一带一路的一切重要元素与基本精神!

由于西方与印度媒体的误解与扭曲的报导,使得一些参与国家的人民对一带一路产生了一些抵触心理。我想如果能够以儒家思想,润物细无声的感化人心,或许能够取得更好的宣传效果,更顺畅地推展一带一路的建设。

注:第一届一带一路国际儒商论坛由中国孔子基金会主催,马来西亚南方大学学院主办,于2018年8月9日至12日假马来西亚新山森林城市举行。

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国际合作 | 我中心与马来西亚新亚洲战略研究中心签署合作谅解备忘录

12月6日,中国社会科学院“一带一路”研究中心副秘书长许文鸿博士应邀出席由马来西亚新亚洲战略研究中心、马来亚大学中国研究所、暨南大学国际关系学院联合举办的新亚洲国际论坛。中国驻马来西亚大使白天、马来西亚交通部长陆兆福、马来亚大学中国研究所所长饶兆斌、新亚洲战略研究中心主席翁诗杰、马中友协会长马吉德等出席。

论坛主题为“从改革开放到一带一路——中国的崛起及其对世界的影响”,来自中国、马来西亚、俄罗斯、新加坡、日本、巴基斯坦、斯里兰卡等多国外交官、学者及当地智库、企业、媒体等200余人参与。

论坛着重讨论了改革开放四十年来中国的崛起及其对世界的影响、中国“一带一路”倡议及其在全球治理变革中的地位和意义、“一带一路”与新时代中马关系等议题。

开幕式期间,在白天大使和陆兆福部长见证下,中国社会科学院“一带一路”研究中心与马来西亚新亚洲战略研究中心就加强“一带一路”研究签署了合作谅解备忘录。

另外,许文鸿副秘书长在专场论坛中作题为“全球基础设施互联互通:‘一带一路’倡议与其他倡议的比较”的发言并主持一个分论坛的讨论。

新亚洲战略研究中心是马来西亚非政府智库,重点关注中国、东盟发展及亚洲新格局变化。中国的“一带一路”倡议是该中心的研究方向之一。该中心主席是马来西亚原交通部部长、原国会下议院副议长翁诗杰,理事长为马来亚大学中国研究所副所长许庆琦。

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盘古智库举办“马来西亚新政府与中马关系变迁”座谈会

2018年是中国与东盟建立战略伙伴关系的15周年及“一带一路”倡议提出的5周年,两个重要时间节点的到来为中国同东盟关系的发展及“一带一路”倡议的建设提供了重要的时代机遇。在此背景下,5月30日,原马来西亚公正党中央研究室主任许庆琦到访盘古智库,同智库学者围绕推动“一带一路”下中马基建项目与企业合作等议题进行了交流。

此座谈会由盘古智库高级研究员、中国国际广播电台资深时事评论员许钦铎主持。会上,王岳副秘书长对许庆琦先生的到访表示了欢迎,并介绍了盘古智库的发展历程与特点。王岳副秘书长表示,2018年是推进“一带一路”建设的关键年份,东南亚也是我国周边外交的重点与焦点。因而,为了更好地服务于“一带一路”倡议的建设和实施,未来盘古智库将赴东南亚交流访问,促进智库间的交流互动。

盘古智库高级研究员、中国国际广播电台资深时事评论员许钦铎

盘古智库副秘书长王岳

许庆琦先生对盘古智库表示了感谢,并称赞了盘古智库的高速发展及所取得的成就。许庆琦先生高度称赞了习近平总书记提出的“一带一路”倡议,同时介绍了当前在马来西亚“一带一路”建设的情况以及马来西亚新政府成立后对中国的机遇与挑战,并提出今后双方可以为中马关系及中国与东盟关系的不断深化和发展加强智库间的互动交流。

原马来西亚公正党中央研究室主任许庆琦

随后,参会嘉宾围绕如何在马来西亚新政府成立后更好地推动“一带一路”建设等议题进行了全面、深入的交流。

盘古智库学术委员、北京大学海洋战略研究中心执行主任胡波认为,当前“一带一路”下项目的实施和民企的参与还具有较大发展空间,这需要未来中马两国在推动“一带一路”的建设上投入更多的时间和精力,特别是应为民营企业参与“一带一路”建设提供信息和渠道,增进中国企业同马来西亚民间及企业的交流和沟通,助力“一带一路”倡议相关项目开展。

盘古智库学术委员、北京大学海洋战略研究中心执行主任胡波

许庆琦先生认为,习近平总书记提出的供给侧改革为马来西亚提供了思路,今后应以此为契机,充分利用好“一带一路”倡议提供的机遇,推动中马关系的发展,加快马来西亚的经济建设。为此,中马双方应通过同彼此更多的交流与互动,借助智库间的合作与努力,不断加深马来西亚民间和企业对“一带一路”倡议的理解和支持,推动中马关系朝着更好、更优的方向发展。

马来西亚人民公正党,简称公正党,是马来西亚的一个中间派政党,前身为国民公正党,在2003年与马来西亚人民党合并而成。2018年5月10日,92岁的马哈蒂尔出任马来西亚总理,重返政坛。作为执政联盟希望联盟的主要成员,人民公正党取得马来西亚大选国会过半数席位,赢得大选胜利。人民公正党大力提倡社会正义及反腐败,强调以非种族区分的方法来消除贫困和纠正经济失衡问题的政策。

与会嘉宾合影

参加此次会议的还有盘古智库研究员罗震,盘古智库学术助理宋勉和马欣等。■

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马来西亚“向东看”新目标:看上的不只中国的马云和汽车

8月19日晚七点十五分开始,在北京国贸大酒店群贤厅内外,上百位宾客云集。其中,十位嘉宾或着正装或着马来西亚传统服饰,聚集在了宴会厅贵宾入口附近,氛围开始有些紧张,应邀与马来西亚总理和总理夫人共进晚餐的其他嘉宾都已进入宴会厅,而他们专门等候马来西亚总理马哈蒂尔及其夫人的到来。

这十位嘉宾均为马来西亚的企业家,当中六七位则是华人面孔——他们都是马来西亚的华商。

当天下午早些时候,在出席“中国企业家俱乐部论坛”时,马哈蒂尔与马云面谈时提到,“中国人对经商深谙其道,马来西亚就有好多的华人企业家,他们对马来西亚国内的创富贡献了一己之力。”

20日,在与中国国家主席习近平会面时,马哈蒂尔表示,马方新时期“向东看”愿借鉴中国发展的成功经验,不断创新创造,实现自身更大发展。

华商深度参与双向合作

第一财经记者采访发现,马来西亚华商占了此次陪同马哈蒂尔访华的商业代表团的相当一部分,而他们也早已深入参与中马双向进出口与投资,其中很多自中国改革开放以来就以华侨华商的身份来到中国投资,在内地和香港、澳门都有涉足。

马哈蒂尔此行还乘坐了中国的高铁。来源:环球网马哈蒂尔此行还乘坐了中国的高铁。来源:环球网

此次马来西亚中华总商会总会长戴良业率领12人代表团赴会,其中就有马来西亚“钢铁大王”之称的金狮集团执行董事长钟廷森。很多中国消费者熟悉的百货公司百盛的母公司就是金狮集团,其业务横跨零售、房地产、钢铁、矿业和金融等多个领域,也是在中国投资最大的马来西亚企业。

钟廷森本人还担任马来西亚中华总商会永久名誉会长,以及马来西亚零售商协会和钢铁协会会长。

钟廷森在接受第一财经采访时说,他个人对中马关系很乐观。“马哈蒂尔私下曾与我们华商讨论,他对中国的投资非常欢迎,各个方面都非常欢迎,希望与马来西亚本地企业有更多交流与合作。”

钟廷森分析认为,马哈蒂尔新政府上任不久,需要厘清前任政府的债务,明确数目,将会根据马来西亚的承受能力和实际需要,优先开展新的合作项目。

尽管已是在华投资最大的马来西亚企业,金狮集团仍然在中国开拓新项目。钟廷森此次访华,还到广西考察了中国—马来西亚钦州产业园区。他发现,当地条件不错,将帮助邀请一些马来西亚企业到这个工业园,开发度假村和疗养院,也将陆续把技术和人才引入广西。

马哈蒂尔钟情汽车与自动化

马哈蒂尔本人一直对汽车产业情有独钟。他希望马来西亚汽车零部件中小企业与中企合作能让马来西亚真正建立起汽车行业,马来西亚此前唯一的本土汽车企业宝腾(Proton)2017年被浙江吉利控股集团收购,这也解释了为何此行马哈蒂尔在第一站杭州专门去了吉利,试驾最新车型,听取研发报告,不亦乐乎。

8月19日在回答中国企业家提出的马来西亚中小企业的问题时,马哈蒂尔说,马来西亚的中小企业数量和规模不大,但是它们发展的势头强劲,原因在于,制造业零部件进出口发展非常旺盛,非常欢迎外国支持中小型企业持续发展。

马哈蒂尔同时强调,这个领域是政府大力支持的。马政府将为中小企业提供软贷款和税收优惠,让中小企业在马来西亚能发展得更好,欢迎外国企业投资,对汽车领域是尤其感兴趣。

马来西亚国家品牌的象征之一宝腾汽车。来源:宝腾官网马来西亚国家品牌的象征之一宝腾汽车。来源:宝腾官网

马来西亚中小企业公会全国总会长江华强告诉第一财经,马哈蒂尔的确非常鼓励汽车业。

“马哈蒂尔此前担任总理的时候(1981年~2003年),马来西亚汽车零部件制造商非常强,中马企业有机会配合,中国汽车企业的有些零件还在马来西亚当地制造。我们很希望获得中国企业的投资合作,让马来西亚成为区域制造业的领头羊。”

江华强还认为,马来西亚中小企业可以助力中国企业进入马来西亚投资。以前,马来西亚的中小企业也为国际大企业做加工代工提供服务。美国、日本大企业在马来西亚的上下游,都是马来西亚中小企业做的。“今后中马加强合作,有望提振这一商机。”

同时,他表示,与马来西亚中小企业合作,能帮助中企克服走出去面临的语言文化等方面的水土不服,提高成功率。

原马来西亚公正党中央研究室主任许庆琦告诉第一财经记者,相比一些东盟国家,3500万人口的马来西亚并不具备廉价且丰富劳动力的优势。马哈蒂尔显然也深明这一点,他着力吸引中国高科技投资,是看到了用人工智能和自动化来解决马来西亚低薪行业依赖外国劳动力的可能性,比如棕榈果收割采摘的自动化。

积极支持“一带一路”倡议

8月20日,中国国家主席习近平会见马哈蒂尔,李克强总理同马哈蒂尔举行会谈。

习近平指出,当前中马关系处于新的重要历史方位。中国正努力实现“两个一百年”奋斗目标,马来西亚开启了建设“新马来西亚”征程。同为亚洲崛起中坚力量,中马互为重要发展机遇和合作伙伴。双方要加强战略沟通,引领两国关系更好发展,推动亚洲振兴和世界进步繁荣。

马哈蒂尔表示,我这次访华是马来西亚新政府的重要举措,旨在向中国政府和中国人民表明,马来西亚对华友好的政策不会变化……马中合作助推了马来西亚的发展。我此行日程虽然繁忙,但每一刻都十分充实、愉快……马方新时期“向东看”愿借鉴中国发展的成功经验,不断创新创造,实现自身更大发展。

李克强在与马哈蒂尔会见时指出,中马经济互补性强、合作潜力巨大。中方愿将“一带一路”倡议同马方发展战略更好对接,推进中马产业合作与园区建设,加强经贸投资、农渔业、交通基础设施建设等领域合作。

“中方愿同马方拓展科技创新、汽车、金融、电子商务等领域新的合作。双方要持续推进人文交流,为中马务实合作夯实民意基础。”李克强说。

马哈蒂尔表示,我愿确认,马新政府将继续奉行对华友好政策,期待通过此访进一步巩固深化两国关系,实现双方在经贸等各领域的互利共赢,推动马中关系提质升级。

他还强调,贸易保护主义是开历史倒车。马来西亚以贸易立国,中国是一个拥有13亿人口的大市场,马方希望向中方出口更多产品,欢迎来自中国企业的投资,希望双方扩大双向旅游、创新、研发等合作。

马中友好协会会长、马来西亚前驻华大使拿督马吉德日前对第一财经记者表示,如马哈蒂尔总理所说,马中友好的关系非常稳固,马来西亚欢迎中国投资,但是在实现的方法上有略微不同,马来西亚希望吸引能够消化承担得起的投资,希望吸引外国直接投资而不是举债获得贷款。投资的方向也略微不同,马方希望开拓数字经济、电子商务、自动化方面的合作。

马哈蒂尔试驾吉利汽车。来源:环球网

马哈蒂尔试驾吉利汽车。来源:环球网

“中国如今是全球第二大经济体,马来西亚和中国可以有很多互动,比如在技术创新和科技方面。”马吉德说。

马吉德认为中国的“一带一路”倡议内容很丰富,并非仅仅是基础设施,还包括互联互通、民心相通、文化交流、教育合作、科技合作,软实力等等。

“马来西亚是一个只有3000多万人口的小国家,如果太依赖基础设施,无法获得均衡发展。”

马来西亚欢迎和积极支持“一带一路”倡议,希望能寻找一些更新领域的合作。马哈蒂尔此行多次提到自动化,希望马来西亚能够成为中国与东南亚区域合作的枢纽,这也是“一带一路”倡议中互联互通的内容。

许庆琦现在还担任天职国际马来西亚咨询有限公司一带一路商务中心主任,致力于用汉语、英语向马来社会和国际舆论阐释“一带一路”倡议,解开外界的迷思。

“‘一带一路’倡议强调经济互补性,中国与马来西亚需要探索如何互补发展,互利共赢。”许庆琦说,“马来西亚是一个国民收入偏高的新兴经济体,法制健全,政府亲商,基础设施良好,地处战略位置,是中国了解世界的好窗口,也是中国企业走出去的可靠枢纽。”

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